شش آفرودر برای همیشه

روزنامه هفت صبح: گِل بازی و صخره نوردی و بالا رفتن از تپه ها را با هر خودرویی نمی توان انجام داد. اگر از مالکان کراس اوور های امروزی هستید، حتماً تجربه شکست در ورود به برخی از عرصه های افرود را به یاد دارید. جایی که بهترین های بازار امروز ایران از انواع آلمانی و ژاپنی تا ساخته های چین و کره، قادر نیستند از آن سربلند بیرون آیند. اگر این سنخ از هیجانات را دوست دارید، این مطلب را بخوانید.

شش آفرودر برای همیشه

اولاً باید بدانید برای آفرود و طبیعت گردی نیاز نیست حتماً پول گزاف خرج کنید. هستند خودرو های قدیمی و سالخورده ای که با داشتن ساختار فنی لازم، کاملاً از پس چالش های ورود به مناطق صعب العبور برمی آیند. دومین چیزی که در این راستا مهم است، تجربه رفقا در این زمینه است.

برخی نام ها اعتبار بالایی دارند، اما وقتی پای عمل می رسند جا می زنند. لازم نیست اینجا نامی از فلان خودرو به میان آید. کافی است عکس های آفرود را سرچ کنید تا ببینید کدام خودرو ها همیشه در گِل می مانند و کدام مدل ها هرگز تسلیم نمی شوند.

اینجا با شش تن از قهرمانان ارزان و قدیمی آفرود آشنا شوید. یادتان باشد این خودرو ها با اندکی لوازم اضافه، به موجوداتی قهار برای طبیعت گردی تبدیل می شوند. البته در تجربیات تان حتماً هوای زمین را هم داشته باشید و همه چیز طبیعت را فدای افزایش آدرنالین خون تان نکنید! باقی موجودات هم حق حیات دارند!

جیپ ویلیز 1983

با 36 میلیون می توانید صاحب این جیپ KM لخت و عور شوید! خودرویی لاغر، مدرن و استخوانی که هیچ چیزی برای حرکت کردن در جهت های شنی، برفی، کوهستانی یا مملو از گل و لای جلودارش نیست و کاملاً به آرمان های جدش ویلیز وفادار است.

خودرویی که برای چهار نفر به همراه مقداری وسایل جا دارد و از قضا بادوام، محکم و استوار است و با اندکی سررشته در مکانیکی، قادر خواهید بود ساختار بدوی ساخت و تعمیرش را فهمیده و از نگهداری اش لذت ببرید. کلاً خرید جیپ KM چیزی شبیه بازی با قطعات لگو است و بر تجربه شما می افزاید.

تویوتا FJ40 لندکروزر 1983

با 50 تا 100 میلیون خواهید توانست انواعی از لندکروزر های سری FJ40 جنگی یا وارداتی را خریداری و هر جای ایران که خواستید اطراق کنید! فرقی نمی کند بالای کوه باشد یا دل یک جنگل، لندکروزر همیشه مأموریتش را به نحو احسن انجام می دهد. فقط از این خودرو انتظار راحتی، سفر بی سروصدا یا صندلی های نرم و راحت نداشته باشید. سال ساخت FJ40 لندکروزر های موجود در ایران اغلب به بازه زمانی 1979 تا 1983 مربوط می شود.

میتسوبیشی پاجرو 1992

خودرویی با بهای 125 تا 200 میلیونی که بر تمامی محصولات این گزارش برتری دارد. خودرویی که هم زمان با توان حیرت انگیز آفرود شما را راحت و آسوده به مقصد می رساند. عیب بزرگش، اما مصرف بالای بنزین و بهای بالاتر سرویس های دوره ای آن است. پاجرو 92 که در انواع و اقسام مختلفی به کشور وارد شده، ظاهر خوشایندی هم دارد و برخلاف دیگر رقبا، خیلی هم لخت و عور نیست. پاجرو که استاد شیب زنی است، جهت های سنگلاخی یا لیز را در نهایت آرامش درمی نوردد و در عین حال، آب در دل مسافرانش تکان نمی خورد.

تویوتا هایلوکس وانت 2002

وحشی ترین وانتی که از سری RZN هایلوکس به بازار آمده، همین مدل است که در سطحی گسترده وارد ناوگان ناجا در دهه 70 و 80 خورشیدی شد و به خوبی از پس سختی های کار در مناطق کوهستانی و بیابانی برمی آید.

هایلوکس نسل ششم که هم زمان در چند کشور جهان مونتاژ می شد، در نسخه های موجود در ایران عمدتاً از تایلند وارد شده و کیفیتی نزدیک به نسخه های ساخت ژاپن دارند. خودرویی با موتور و گیربکس اقتصادی تر، اما پرکشش که در بازه قیمتی 100 تا 175 میلیون تومان هم زمان کار بارکشی و آفرود را به خوبی برای مالکانش انجام می دهد.

پاژن وانت 1388

تب بازسازی وانت پاژن که نسخه های آسیایی لندروور دیفندر هستند، اخیراً شدت گرفته است. خودرویی با قیمتی 100 تا 200 میلیون تومان که البته در نسخه های بدون آپشن و لوازم اضافه با بهای 75 میلیون تومان هم خرید و فروش شده و واقعاً جان سخت است. شاسی مستحکم پاژن در کنار موتور های دیزلی و بنزینی با کشش مناسب کمک کرده تا پاژن بتواند درست مانند لندروور دیفندر هر جا که خواست برود و با کمترین دردسر، مسافران را به مقصد برساند. حسن مثبت پاژن در مقایسه با لندروور دیفندر قدیمی، مصرف سوخت مناسب و قطعات تزئینی بسیار است.

نیسان رونیز 1382

این یکی جدیدترین و خوش استایل ترین خودرو آفرودر نیسان در بازار است که نه مثل پاترول در گل می ماند و نه همچون ایکس تریل زیاد از حد ظریف است! رونیز که روی شاسی وانت ناوارا ساخته شده، موتور 160 اسبی مناسبی دارد و به لطف ارتفاع زیادی که از سطح زمین دارد، به راحتی قادر است جهت های سنگلاخی، گلی و بیابانی را درنوردد.

رونیز های سری 1382 و 1383 را می توان با بهای 175 تا 200 میلیون تومان خریداری کرد و بدون ترس از خرابی و تعمیر، به کوه و کمر زد. رونیز خوشبختانه ظرفیت زیادی برای تزئینات دارد.

منبع: برترین ها

به "شش آفرودر برای همیشه" امتیاز دهید

امتیاز دهید:

دیدگاه های مرتبط با "شش آفرودر برای همیشه"

* نظرتان را در مورد این مقاله با ما درمیان بگذارید